L'histoire des débuts de Hythe
	Hythe est mentionné dans l'enquête de Domesday et pendant beaucoup de siècles il y avait une connexion étroite avec les rois et les archbishops successifs. Après la conquête normande, le nom des ' ports de Cinque " a été donné aux ports de Hastings, de Romney, de Hythe, de Douvres et de sandwich en échange pour l'obligation de fournir des bateaux et des hommes pour le monarque, de protéger les rivages de sud-est contre l'invasion et de fournir le passage de cross-Channel pour le souverain et son retinue. La charte gauche de Cinque la plus ancienne a été accordée à Hythe aussi il y a bien longtemps que 1278, dans le règne d'Edward Première et est toujours tenue par le Conseil de Hythe Town avec d'autres chartes de Richard que la deuxième a daté 1392 et Elizabeth Première a daté 1575. Pendant les siècles à venir, la ville a continué comme port du sud de côte, mais dans le déclin progressif. Le port a commencé à envaser vers le haut très lentement, en dépit des efforts laborieux de dragage, et graduellement devenu pour utiliser. La menace de l'invasion a surgi encore à la fin du 18ème siècle, cette fois de Napoleon. Cette menace a mené à la construction des tours célèbres de Martello et du canal militaire royal. Plusieurs des noms actuels de route dans Hythe fournissent à des associations cette période. À ce moment actuel hôtel de ville a été construit. Le travail étant terminé en 1794 enlevant le besoin de toutes les réunions de ville d'avoir lieu dans l'église. Jusqu' aux années récentes le bâtiment a été utilisé comme une cour de magistrats. La chambre elle-même, donnant sur la grand-rue, contient non seulement des peintures et d'autres travaux concernant Hythe mais un rouleau de maires et de conseillers municipaux de la ville datant de 1349. L'église de paroisse, initialement une structure normande, a été augmentée dans environ 1175 pour fournir un plus grand nave. Les transepts ont été ajoutés au 13ème siècle. Le chancel a été reconstruit pour fournir l'ambulatoire et une tour a été ajoutée. Au 18ème siècle le transept du sud a été reconstruit et dans les chambres fortes au-dessous de lui sont les membres enterrés de la famille qui a financé le travail. L'ossuary, dans l'ambulatoire, contient les os humains; on le considère le 14ème et les 15èmes origines de siècle qui ont pu avoir été exhumed quand de nouvelles tombes ont été creusées. Hythe a beaucoup de liens avec l'histoire. Voyez les restes du port romain de Portus Lemanis chez Stutfall, des châteaux de Lympne et de Saltwood et des ruines de l'église de rue Mary chez Hythe occidental. Utilisant la voie d'accès qui fonctionne de Lympne au canal militaire royal et du château de Lympne, il est possible de voir les ruines du port romain. La salle locale d'histoire, à côté de la bibliothèque publique, contient une collection intéressante d'éléments historiques dans un affichage bien projeté, et est digne d'une visite. Les enregistrements médiévaux de la ville du 14ème siècle sont dits d'importance internationale. Monsieur Francis Pettit 1812-1874 a inventé le propulseur de vis en 1836. Il a vécu 31 à la grand-rue, Hythe. Lionel Lukin 1742-1834 a inventé le bateau de sauvetage inchavirable en 1785. Il est enterré dans la paroisse Churchyard de Hythe.
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